Roteiros do Brasil
Região
HISTÓRIA DA CIDADE
Significado do Nome
Aniversário da Cidade:
Gentílico:
População:
CARACTERÍSTICAS:
Clima:
Subtropical
Temperatura Média:
22,5º C
COMO CHEGAR:
Localização:
Itapetininga
Limites:
Paranapanema, Angatuba, Campina do Monte Alegre, Itapetininga, Capão Bonito, Taquarivaí e Itapeva
Acesso Rodoviário:
SP-280 (Rodovia Presidente Castello Branco) / SP-075 (Rodovia Senador José Ermírio de Moraes) / SP-091/270 (Rodovia Celso Charuri) / SP-270 (Rodovia Raposo Tavares) / SP-189 (Rodovia Engenheiro Lauri Simões de Barros).
Distâncias:
Da Capital:
257 km
Outras:
TURISMO:
Resumo:
Principais Pontos Turísticos:
Ferrovia - Aracaçu
O ramal de Itararé começou a ser construído em 1888, partindo da estação de Boituva, mas somente em 1895 chegou a Itapetininga, com extensão de 65 km. Somente em 1905 as obras foram retomadas, e em abril de 1909, a estrada chegou finalmente a Itararé. Sempre crescendo em importância por causa de sua ligação com o sul, o ramal passou a sair da estação nova de Santo Antonio - hoje Iperó - em 1928, aproveitando as obras de retificação e duplicação da linha-tronco, diminuindo o trecho em 23 km. Em 1951, a linha foi eletrificada até Morro do Alto. Em 1960, até Itapetininga e não passou daí. Em 1978, o tráfego de passageiros no ramal foi extinto. Em 1973 foi construído, de Itapeva, um ramal para Apiaí, e desse, outro para Pinhalzinho, que encontrava a nova linha que vinha da região de Curitiba. O trecho a partir de Itapeva acabou desativado depois que o trecho paranaense até Jaguariaíva foi suprimido, nos anos 90. Entretanto, em 22/12/1997, o trem de passageiros, voltou a funcionar, desta vez entre Sorocaba e Apiaí. O trem, com algumas interrupções, funcionou até fevereiro de 2001. O trecho entre Itapeva e Itararé teve os trilhos arrancados em 2001. Hoje, apenas as estações de Tatuí, Itapetininga e Buri ainda funcionam para carga de mercadorias, sob a administração da ALL.
A ESTAÇÃO: Aracassu, na época com dois ss, foi inaugurada em 1908, e sobrevive até hoje como um prédio de madeira. O leito entre ela e Itapetininga, ponta de linha desde 1895, estava abandonado desde essa época. As obras do ramal foram retomadas somente em 1905, aproveitando-se o que ainda sobrava das obras anteriories. Deixou de receber passageiros com a extinção do trem em 1976. Foi utilizada como plataforma de embarque e desembarque de passageiros do trem Sorocaba- Apiaí, que circulou de dezembro de 1997 a fevereiro de 2001, primeiro com a Fepasa, depois com a ALL. Este somente parava ali (na época da Fepasa) se houvesse pessoas para subir ou descer. O trem parou especialmente na estação abandonada, em 13/05/1998, para que eu pudesse descer para fotografar. Em julho de 2003, a estação de Aracaçu continua ali, com uma madeira brilhante, que deve ser dura de roer para os cupins e ação do tempo.
EVENTOS:
Calendário de Janeiro a Dezembro:
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Telefones: (15) 3546-1068 /1211 / 2411
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SUB-PREFEITURA:
E-mail:
Telefone:
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EMPRESAS DE ÔNIBUS DA REGIÃO:
Viação Cometa S/A:
SAC: 0800 942 0030
Deficientes Auditivos e da Fala
Telefone: 0800 770 3603
Site: http://www.viacaocometa.com.br
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Atribuições: Nascimentos, Casamentos, Óbitos, Notas.
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