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Circuito Turístico Serras de Minas

 

hspace=0 HISTÓRIA DA CIDADE

A origem do município de Ponte Nova, se dá com a história do Padre João do Monte de Medeiros que em 1756 com a carta da sesmaria da Vargem Alegre fundou uma propriedade, exatamente onde se ergue hoje a Fazenda-Indústria Santa Helena (... no Vau-Açu denominada também de Ponte Nova). O padre João requereu licença para erigir na sua fazenda uma capela em invocação de São Sebastião e Almas. Em 6 de Julho de 1770 foi assinada a provisão, concedendo-lhe a licença pedida assim foi providenciada a doação do patrimônio, e em 28 de Dezembro de 1770 era assinada a escritura de doação do terreno. Um ano depois era benta a capela, ao redor da qual se foi constituindo o arraial.
Em 14 de Julho de 1832 a capela foi elevada à paroquia.
Foi elevada a Vila em 26 de Abril de 1836, e a cidade em 30 de Outubro de 1866.
O santo bispo de Mariana D. Antônio Ferreira Viçoso ( cujo o processo de beatificação foi iniciado em 1916), esteve em Ponte Nova em 24 de Maio de 1846.
Até 1884 , não havia engenhos centrais em Minas Gerais para fabrico de açúcar cristalizado. Em 24 de Fevereiro de 1864 é autorizado pelo governo o financiamento para as companhias que se propusessem a estabelecer engenhos para fabricar açúcar de cana. Este incentivo tem lugar no Rio de Janeiro. A construção do primeiro engenho central, o Engenho Central de Quiçamã, foi erigido na zona limítrofe da cidade de Campos dos Goitacases, e marca uma era decisiva para o município de Ponte Nova.
O Contrato para a montagem dos seus primeiros maquinismos, foi celebrado em 1883 com a Firma Thompson Blak & Cia.

Significado do Nome

 

Aniversário da Cidade

30 de Outubro

Gentílico

ponte-novense

População

57.361 habtiantes

hspace=0 CARACTERÍSTICAS

É um lugar de aguas cristalinas, seus rios e cachoeiras encantam os olhos de quem vê.

Clima

Tropical Altitude

Temperatura Média

29º C

hspace=0 COMO CHEGAR

Localização

Central Mineira

Limites

Santa Cruz do Escalvado, Urucânia, Oratórios, Amparo do Serra, Teixeiras, Guaraciaba, Acaiaca, Barra Longa, Rio Doce.

Acesso Rodoviário

Ponte Nova é cortada por importantes rodovias estaduais, como, a MG-066, MG-262, MG-326, MG-329, e pela BR-120.

Distâncias

180 km

Outras


hspace=0 TURISMO

Resumo:

Principais Pontos Turísticos

Cachoeira do Vau - Açu

Localizada a 14 km da cidade. Seguir rua em frente a prefeitura (mão única), após semáfaro, seguir em frente, quando chegar à bifurcação, seguir pela pista da direita, será avistado um posto de gasolina, após o posto entrar a primeira à direita, seguir por uma estrada estreita, vai chegar a mais um posto, seguir, mais a frente uma delegacia, depois a fábrica de papel. Seguir por mais uns 15 km na rodovia em direção ao lugarejo chamado Vau-Açu, passar a linha de trem desativada. Chegar na antiga estação, passar a ponte, chegar ao trevo para Guaraciaba, no trevo, entrar à direita e já está em Vau-Açu. Pegar informação.
 
Igreja de São Sebastião

Arquitetura em estilo eclético.

Parque Municipal Tancredo Neves

Reserva ecológica, playground, lagoas e escalada ecológica.

Estação Ferroviária

E. F. Leopoldina (n/d-1975)
RFFSA (1975-1994) 
VAU-ASSU
Município de Ponte Nova, MG
Linha de Caratinga - km
MG-1784
Inauguração: N/D
Uso atual: moradia   com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d 
 
Histórico da Linha: Este trecho da Leopoldina na verdade era uma junção de várias linhas isoladas originalmente, construídas em épocas diferentes. O trecho entre Entre Rios (Três Rios e Silveira Lobo foi aberto em 1903 e 1904; o seguinte, até a estação de Guarani, ficou pronto em 1883 e havia sido construído e operado pela Cia. União Mineira, até a entrega à Leopoldina, em 1884; o trecho entre esse ponto e Ligação ficou pronto em 1886, enduanto daí para a frente, até Ponte Nova, foi entregue entre os anos de 1879 e 1886. Entre 1912 e 1926, entregou-se a linha até Matipoó (Raul Soares) e finalmente, em 1931, a linha chegou a Caratinga, de onde não passou. Havia um trem de Barão de Mauá, no centro do Rio de Janeiro, para Caratinga, via Petrópolis, todos os dias, desde que a linha completa foi entregue, em 1931. Sem trens de passageiros desde os anos 80 (em 1980 ainda existiam trtens mistos fazendo o serviço de passageiros entre Ubá e Caratinga, vindo de Recreio, na antiga linha-tronco da EFL), a linha foi erradicada em 1994 nos trechos Três Rios-Ligação e Ponte Nova-Caratinga; o trecho intermediário consta até hoje como tendo tráfego suspenso.
 
A Estação
: A estação de Vau-Assu ainda está de pé. Tornou-se uma residência, cuja cuidadosa proprietária cultiva plantas ornamentais e flores em canteiros formados entre os trilhos. 

Estação Ferroviária

E. F. Leopoldina (1914-1975)
RFFSA (1975-1994) 
BITURUNA
Município de Piedade da Ponte Nova, MG
Linha de Caratinga - km 479,463 (1960)
MG-1544
Inauguração: 25.08.1914
Uso atual: em ruínas    sem trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d 
 
Histórico da Linha: Este trecho da Leopoldina na verdade era uma junção de várias linhas isoladas originalmente, construídas em épocas diferentes. O trecho entre Entre Rios (Três Rios e Silveira Lobo foi aberto em 1903 e 1904; o seguinte, até a estação de Guarani, ficou pronto em 1883 e havia sido construído e operado pela Cia. União Mineira, até a entrega à Leopoldina, em 1884; o trecho entre esse ponto e Ligação ficou pronto em 1886, enduanto daí para a frente, até Ponte Nova, foi entregue entre os anos de 1879 e 1886. Entre 1912 e 1926, entregou-se a linha até Matipoó (Raul Soares) e finalmente, em 1931, a linha chegou a Caratinga, de onde não passou. Havia um trem de Barão de Mauá, no centro do Rio de Janeiro, para Caratinga, via Petrópolis, todos os dias, desde que a linha completa foi entregue, em 1931. Sem trens de passageiros desde os anos 80 (em 1980 ainda existiam trens mistos fazendo o serviço de passageiros entre Ubá e Caratinga, vindo de Recreio, na antiga linha-tronco da EFL), a linha foi erradicada em 1994 nos trechos Três Rios-Ligação e Ponte Nova-Caratinga; o trecho intermediário consta até hoje como tendo tráfego suspenso.
 
A Estação: A estação foi inaugurada em 1914. Foi fechada em caráter definitivo em 01/06/1971, de acordo com o relatório da Leopoldina desse ano. Bituruna é o caso de outra tragédia consumada. Segundo o compadre que aparece numa das fotos, atual morador do local (ao fundo vê-se outra casa, também da EFL e também moradia), Bituruna já foi grande. Tinha uma serraria e uma taqueira (fábrica de tacos), alem de muita cana. Ele não se lembra em que época, porém quando acabou a madeira tudo começou a dar para trás. Suponho que, paralelamente ao acontecido em Anna Florência, tudo começou a decair a partir do asfaltamento das estradas próximas, lá pela primeira metade dos anos 1970. Os trens da rede ainda se aguentaram por alguns anos, porem a desativação era inevitável, já não havia cargas nem passageiros. Hoje Bituruna se resume a meia dúzia de casas miseráveis, sem futuro. A cana, maior riqueza e demandante de mão de obra, a cada ano é mais mecanizada.

hspace=0 EVENTOS

Calendário de Janeiro a Dezembro:

 Janeiro

20 - Festa do Padroeiro São Sebastião

hspace=0 INFORMAÇÕES ÚTEIS:

PREFEITURA MUNICIPAL PONTE NOVA

E-mail:

Telefones: (31) 3817-6939

Sites: http://www.pontenova.mg.gov.br/

SUB-PREFEITURA:

E-mail:

Telefone:

INFORMAÇÕES AO TURISTA:

Email: imprensa@pontenet.com.br

Telefone: (31) 3817-6937

Rodoviária de Belo Horizonte-MG - Terminal Israel Pinheiro

Pça. Rio Branco, 100 - Centro
Telefone : (31) 3271-8933 / 3000

ENDEREÇO DO SITE OU PORTAL DA LOCALIDADE:

E-mail:

Telefone:

CARTÓRIOS: CIVIL, IMÓVEIS, TÍTULOS E DOCUMENTOS, OUTROS:

1º TABELIONATO DE NOTAS:

E-mail: 1ma@pontenet.com.br

Telefones: (31) 3881-1329 / 4239

Sites: http://portal.mj.gov.br/

CARTÓRIO ELEITORAL:

E-mail:

Telefone:

OUTRAS INFORMAÇÕES DE TELEFONES E E-MAILS:

HOSPITAIS:

CORPO DE BOMBEIROS: 193

DELEGACIA DE POLÍCIA:

OUTROS:

E-mails e telefones:

Sites: www.estradareal.org.br

www.estacoesferroviarias.com.br

http://pt.wikipedia.org

PESSOAS ILUSTRES NASCIDAS NA LOCALIDADE:

 

OUTRAS INFORMAÇÕES ÚTEIS DA LOCALIDADE:


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