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Engenheiro Navarro

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Região Turística Terras do Velho Chico

Circuito Turístico Serra do Cabral de Mionas e Cachoeiras

 

hspace=0 HISTÓRIA DA CIDADE


Significado do Nome

 

Aniversário da Cidade

1° de Março

Gentílico

navarrense

População

7.125 habitantes

hspace=0 CARACTERÍSTICAS

Engenheiro Navarro é uma típica cidade do interior de Minas Gerais que espera pela sua visita!

Clima

Semi-árido

Temperatura Média


hspace=0 COMO CHEGAR

Localização

Região Norte de Minas

Limites

Bocaiúva, Olhos da Água, Francisco Dumont.

Acesso Rodoviário


Distâncias:

Da Capital:

347 km

Outras:


hspace=0 TURISMO

Resumo:

Principais Pontos Turísticos

Estação Ferroviária

E. F. Central do Brasil (1925-1975)
RFFSA (1975-1996)
FCA (1996-2008)
ENGENHEIRO NAVARRO
(antiga MALHADA DO MEIO)
Município de Bocaiúva, MG
Linha do Centro - km 1.014,690 (1928)           MG-3461
Inauguração: 01.08.1925
Uso atual: estação da FCA           com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
 
HISTÓRICO DA LINHA: Primeira linha a ser construída pela E. F. Dom Pedro II, que a partir de 1889 passou a se chamar E. F. Central do Brasil, era a espinha dorsal de todo o seu sistema. O primeiro trecho foi entregue em 1858, da estação Dom Pedro II até Belém (Japeri) e daí subiu a serra das Araras, alcançando Barra do Piraí em 1864. Daqui a linha seguiria para Minas Gerais, atingindo Juiz de Fora em 1875. A intenção era atingir o rio São Francisco e dali partir para Belém do Pará. Depois de passar a leste da futura Belo Horizonte, atingindo Pedro Leopoldo em 1895, os trilhos atingiram Pirapora, às margens do São Francisco, em 1910. A ponte ali constrruída foi pouco usada: a estação de Independência, aberta em 1922 do outro lado do rio, foi utilizada por pouco tempo. A própria linha do Centro acabou mudando de direção: entre 1914 e 1926, da estação de Corinto foi construído um ramal para Montes Claros que acabou se tornando o final da linha principal, fazendo com que o antigo trecho final se tornasse o ramal de Pirapora. Em 1948, a linha foi prolongada até Monte Azul, final da linha onde havia a ligação com a V. F. Leste Brasileiro que levava o trem até Salvador. Pela linha do Centro passavam os trens para São Paulo (até 1998) até Barra do Piraí, e para Belo Horizonte (até 1980) até Joaquim Murtinho, estações onde tomavam os respectivos ramais para essas cidades. Antes desta última, porém, havia mudança de bitola, de 1m60 para métrica, na estação de Conselheiro Lafayete. Na baixada fluminense andam até hoje os trens de subúrbio. Entre Japeri e Barra Mansa havia o "Barrinha", até 1996, e finalmente, entre Montes Claros e Monte Azul esses trens sobreviveram até 1996, restos do antigo trem que ia para a Bahia. Em resumo, a linha inteira ainda existe... para trens cargueiros.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Malhada do Meio foi inaugurada em 1925, para atender à povoação do mesmo nome. Já em 1928, apenas três anos depois, o seu nome passou a ser Engenheiro Navarro, homenageando um engenheiro morto bem longe dali, num desastre entre Itatiaia e Barão Homem de Mello, no ramal de São Paulo da Central do Brasil, em 1907. Atualmente (2008) funciona como estação da FCA. 

hspace=0 EVENTOS

Calendário de Janeiro a Dezembro:

 

hspace=0 INFORMAÇÕES ÚTEIS:

PREFEITURA MUNICIPAL DE ENGENHEIRO NAVARRO

E-mail:

Telefones: (38) 3253-1412 

Sites:

SUB-PREFEITURA:

E-mail:

Telefone:

INFORMAÇÕES AO TURISTA:

Rodoviaria de Belo Horizonte-MG - Terminal Israel Pinheiro

Pça. Rio Branco, 100 - Centro
Telefone : (31) 3271-8933

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http://www.cnm.org.br/

http://www.estacoesferroviarias.com.br/

PESSOAS ILUSTRES NASCIDAS NA LOCALIDADE:

 

OUTRAS INFORMAÇÕES ÚTEIS DA LOCALIDADE:


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